Embarcación de Superficie No Tripulada para levantamientos, inspección e intervención submarina en alta mar.
El V20 OceanAlpha es una embarcación de superficie no tripulada (USV) de alto rendimiento, diseñada específicamente como una plataforma robusta y versátil para operaciones complejas en alta mar. Este vehículo se posiciona como una solución integral para levantamientos marinos, inspección detallada de infraestructuras submarinas y tareas de intervención, ofreciendo una capacidad operativa excepcional en entornos exigentes.
Construido con un casco monocasco de aleación de aluminio, el V20 OceanAlpha garantiza durabilidad y estabilidad. Su diseño permite una impresionante capacidad de carga útil de más de 1,500 kg, lo que facilita la integración de una amplia gama de equipos y maquinaria de cubierta. Equipado con un potente motor principal, una hélice de proa y dos hélices azimutales, asegura una navegación precisa y un posicionamiento dinámico equivalente a DP1, crucial para misiones que requieren estabilidad y control exacto.
• Ofrece una notable autonomía de hasta 30 días, ideal para misiones prolongadas en alta mar.
• Soporta una capacidad de carga útil superior a los 1,500 kg para maquinaria de cubierta y equipos especializados.
• Diseñado para operar eficazmente en estado de mar SS4 y sobrevivir en condiciones de estado de mar SS5.
• Incorpora un sistema de posicionamiento dinámico DP1 para mantener su posición con alta precisión.
• Dispone de múltiples opciones de comunicación, incluyendo red celular 4G/5G, red privada de 1.4 GHz y dos unidades de satélite Starlink.
• Construcción robusta con casco monocasco de aleación de aluminio para máxima durabilidad.
• Equipado con un sistema de rieles para facilitar la transferencia de ROV de intervención ligera.
• Alcanza una velocidad máxima de 10 nudos, con una velocidad de servicio de 8 nudos.
El V20 OceanAlpha presenta un diseño monocasco fabricado con aleación de aluminio, lo que le confiere una estructura ligera pero extremadamente resistente. Sus dimensiones optimizadas y su calado de 0.8 metros le permiten operar en diversas profundidades, mientras que su desplazamiento en rosca de 16 toneladas asegura una plataforma estable para operaciones críticas.
Este USV está diseñado para un rendimiento superior en entornos marinos desafiantes. Con una autonomía de 30 días y una capacidad para operar en estado de mar SS4, el V20 OceanAlpha es apto para misiones de larga duración. Su sistema de posicionamiento dinámico DP1 garantiza una estabilidad excepcional, mientras que su capacidad de carga útil de más de 1,500 kg permite la integración de equipos especializados para cualquier misión.
El V20 OceanAlpha está equipado con un sistema de propulsión avanzado que incluye un motor principal de 184 kW, complementado por una hélice de proa de 20 kW y dos hélices azimutales de 40 kW cada una. Esta configuración proporciona la potencia y maniobrabilidad necesarias para operar con precisión en diversas condiciones, respaldado por un tanque de combustible de 5,000 litros para extender su alcance operativo.
Para asegurar un control fiable y una transmisión de datos constante, el V20 OceanAlpha integra múltiples sistemas de comunicación. Dependiendo de la cobertura, puede utilizar redes celulares 4G/5G, una red privada de 1.4 GHz con un alcance de 15 km, y dos unidades de satélite Starlink para conectividad global y redundancia.
El V20 OceanAlpha es una herramienta indispensable para una amplia gama de operaciones profesionales en el ámbito marino. Sus capacidades lo hacen ideal para levantamientos de tuberías de petróleo y gas en alta mar, así como para la investigación científica marina, donde la precisión y la autonomía son fundamentales. También es una plataforma eficiente para la inspección, mantenimiento y reparación (IMR) de infraestructura submarina, y para proyectos de construcción de ingeniería en alta mar. Además, es perfectamente apto para la cartografía detallada del lecho marino y levantamientos geológicos.
| Tipo de casco | Monocasco. |
|---|---|
| Material | Aleación de aluminio. |
| Eslora total (LOA) | 14.8 m. |
| Manga total (BOA) | 3.2 m. |
| Puntal de trazado | 1.5 m. |
| Altura total | 2.8 m. |
| Calado | 0.8 m. |
| Desplazamiento en rosca | 16 t. |
| Capacidad de carga útil | > 1,500 kg (maquinaria de cubierta y cargas útiles). |
| Velocidad de servicio | 8 nudos. |
| Velocidad máxima | 10 nudos. |
| Autonomía | 30 días. |
| Estado de mar operativo | SS4. |
| Estado de mar de supervivencia | SS5. |
| Posicionamiento dinámico | DP1 (posicionamiento dinámico equivalente). |
| Motor principal | 184 kW. |
| Hélice de proa | 1 x 20 kW. |
| Hélices azimutales | 2 x 40 kW. |
| Capacidad del tanque de combustible | 5,000 L. |
| Red celular pública | 4G / 5G (dependiente de cobertura). |
| Red privada (1.4 GHz) | 15 km. |
| Satélite | Starlink (2 unidades). |
| Tipo de casco | Monocasco. |
| Material | Aleación de aluminio. |
| Eslora total (LOA) | 14.8 m. |
| Manga total (BOA) | 3.2 m. |
| Puntal de trazado | 1.5 m. |
| Altura total | 2.8 m. |
| Calado | 0.8 m. |
| Desplazamiento en rosca | 16 t. |
| Capacidad de carga útil | > 1,500 kg (maquinaria de cubierta y cargas útiles). |
| Capacidad del tanque de combustible | 5,000 L. |
| Velocidad de servicio | 8 nudos. |
| Velocidad máxima | 10 nudos. |
| Autonomía | 30 días. |
| Estado de mar operativo | SS4. |
| Estado de mar de supervivencia | SS5. |
| Posicionamiento dinámico | DP1 (posicionamiento dinámico equivalente). |
| Motor principal | 184 kW. |
| Hélice de proa | 1 x 20 kW. |